日前，中国工业机械联合会在广州市组织召开关于轨道交通车站空调系统的科技成果鉴定会。
由广州地铁集团有限公司、浙江盾安人工环境股份有限公司联合设计开发的“轨道交通车站高效环控及能效保持系统”，经检测各项技术性能指标符合科研合同和国家、企业相关标准要求，机房年平均能效比达到5.8以上，环控系统年平均能效比达到4.3以上，具有良好的经济与社会效益，技术水平达国际先进。
●直击行业痛点，聚焦节能降耗●
近年来，随着我国城市轨道交通技术水平的发展与成熟，越来越多的大、中型城市兴起轨道交通建设的热潮。目前，我国已成为世界上城市轨道交通发展最迅速的国家。至2020年末，地铁总规划里程13385km，全行业年用电量将达400亿kWh，相当于三峡水电站年发电量的1/2。
虽然按同等运力比较，轨道交通能耗相比其他交通形式小，但由于其大运量的特点，使得总耗电量相当大。如何降低地铁通风空调系统运行能耗，也是近年来国内地铁行业研究的重点方向。
目前，我国轨道交通车站环控系统设备普遍存在两个问题：
第一，设备运行能效比普遍不高（行业普遍预估值为2.0～2.5左右），运营商节能需求强烈；
第二，在环控系统运维管理过程中，缺少在线能效诊断、分析、保持的方法，不利于环控系统高效运维、管理。
为解决行业难题，盾安环境携手广州地铁集团，共同发起科研攻关，成立轨道交通地下车站高效环控系统建设与能效保持关键技术研究团队，于2019年在广州市轨道交通车站14#线嘉禾望岗站成功进行示范，并首次在行业内推出全新的轨道交通车站高效环控及能效保持系统。
该示范车站环控系统设备由2台螺杆冷水机组、10台空调机组、2台冷却塔、3台冷冻水泵、3台冷却水泵、2台小新风机、3台回排风机组成，该配置适用于典型的城市轨道交通车站。
●权威鉴定，国际先进水平●
7月4日上午，鉴定委员会权威专家一行考察了现场，听取了汇报，审查了相关资料，经质询和讨论，形成鉴定意见如下：
该项目结合我国轨道交通车站运行能耗高，环控水平低的现状，采用了盾安自主研发的全程高效螺杆冷水机组和基于大温差椭圆管表冷器的低风阻高效换热空调机组、水系统泵阀一体化变频控制技术；首次提出了轨道交通车站环控系统全年能效比AEER计算评价指标及设备的故障诊断和健康度评价规则；在空调冷却水系统采用了水量和风量联合控制方法、公共区域目标温度分区域控制方法。为提高环控系统整体能效提供了新的解决方案，保证了环控系统的高效安全运行。
科技成果在广州市轨道交通十四号线嘉禾望岗车站应用，经国家压缩机制冷设备质量监督检验中心检测，车站环控系统能效比≥4.32，达到了行业领先水平，具有显著的经济和社会效益。
鉴定委员会认为，该项目成果达到国际先进水平，具有推广应用价值，一致同意通过该项目鉴定。
此次科技成果鉴定委员会的与会专家包括：中国勘察设计协会建筑环境与设备分会理事长罗继杰大师，华南理工大学教授、广东省制冷学会理事长刘金平，华南理工大学建筑设计研究院副总工程师、中国制冷学会空调热泵专业委员会副主任委员陈祖铭，广州大学建筑节能研究院院长周孝清，广东省建筑设计研究院顾问总工、广东省土木建筑学会暖通空调专业委员会主任委员廖坚卫，浙江理工大学暖通空调研究所所长王志毅，中铁二院华东勘察设计有限责任公司机电设备研究院暖通所所长陈涛等。
该项目的研发与落地，标志着我国地铁通风空调系统节能运行进入一个新的阶段，进一步推动我国制冷领域能效等级提升，为我国节能减排绿色事业做出贡献，为保护自然资源、生态环境起到积极作用。
