每一次突破，都意味着要探索一条新的道路，这条路充满着未知数和挑战。行业的发展都需要勇敢的“探路者”，TCL商用空调研发团队在产品开发的道路上不惧探索，破解技术难题，打造出行业最大冷量的45HP多联机。
TCL空调事业部商用产品开发中心多联机开发部部长郑韶生
多联机大冷量是行业近年的发展方向之一，目前也取得了不俗的进展。2015年行业最大冷量是32HP，2017年最大冷量是36HP，到2022年上半年，部分厂家已经扩容到42HP。TCL空调事业部商用产品开发中心多联机开发部部长郑韶生透露：“行业趋势表明压缩机单体排量越做越大，一些品牌多联机的能力也在越做越大，这是因为在更小的空间内突破更大的冷量，可以让整机在储运、安装及维护上更有优势，本次TCL商用空调45HP多联机就是在这样的背景下开发出来的。在正式开发前，我们就对产品的壳体、压缩机、电机、风叶等技术方案和关键器件进行了研究，历时一年半终于在2022年9月正式发布。”
优秀的团队不惧任何挑战。本次项目的研发过程中，共投入结构、系统、电控、电气、包装各版块工程师20余名，项目管理、审查、品质、工艺、售后等人员10余名。“世界上没有完美的个人，但可以有完美的团队，在公司严格的产品开发和质量要求下，我们近40人的开发团队在产品设计、验证、审查过程中紧密配合，才能做到产品的极致。”郑韶生如是说道。
实际上TCL商用空调的目标极为明确，就是要将多联机单机冷量做到最大。基于这一目标，TCL研发团队选用了大排量98CC压缩机，大功率电机，大风量风叶以及大负载控制器，在这些器件协作的过程中，郑韶生透露也遇到过许多技术难点：“例如在大风量叶片开发过程中，我们遇到过轴芯熔融、轮毂开裂、风叶变形等问题，分析发现风叶轴芯的材质无法满足高转矩的输出，且轮毂的结构方案和加工精度也无法满足运行强度要求，于是我们通过离散叶型设计、流体及强度的CAE分析和实验验证，确保风叶可以在1000rpm转速下运行可靠，突破运作极限。在开发过程中我们还遇到过功率器件发热严重、大排量压缩机启停控制失效、壳体运输实验开裂等技术瓶颈，研发人员在其中寻找各个器件的平衡点，逐一突破，实现了整机能力的提升。”
项目取得的成果让郑韶生觉得所有的付出都是值得：“在市面上，我们推出的45HP是首创的，在储运、安装及维护上也有突出的产品优势，所以市场反馈良好。为了做出这些优势，我们在配置上更厚道、用料上更扎实，设计上有盈余，确保产品的可靠性。
当然，在突破冷量瓶颈的同时，TCL研发团队也在时刻关注产品的节能性、舒适性和智能化。2030碳达峰，2060年碳中和，节能依然是多联机发展的重要主题之一。在后疫情时代，人们越来越注重空气质量问题，新风、柔风等健康舒适要求日益凸显，而且新时代的人们更注重产品的便利性和智能化，所以多联机未来的发展方向依然是节能、健康和智能化，每一项都是一个大课题，都是技术人员需要持续突破的山头。
优秀的团队懂得居安思危。作为TCL多联机研发团队的一员，郑韶生表示：“虽然45HP大多联已经正式发布，且具备一定的产品优势，但我们依然会在健康、节能和智能化上精益求精，逐步积累，量变成就质变，期待TCL多联机下一次的飞跃。”
