项目背景　

　　洛阳，位于河南省西部，被誉为“十三朝古都”和“牡丹之城”。洛阳作为全国第42家、中西部非省会城市第一家获批城市轨道交通建设的城市，项目建设伊始便秉承“建地铁就是建城市、建地铁就要有文化、建地铁就要惠民生、建地铁必须保安全”的建设理念，致力于打造“智慧型、节能型、低碳型、便捷型”地铁线路。

　　项目介绍　　

　　洛阳地铁全线采用格力自主研发的地铁车站用高效直膨式制冷式空调机组及智能群控系统，大小系统独立冷源、单端送风，为洛阳交通运输事业保驾护航。格力中央空调作为洛阳地铁的重要组成部分，担负着对地铁站内部的空气温度、湿度、空气品质进行控制的任务，在整个项目的设计、生产制造、安装调试等全周期均由格力电器地铁项目团队参与实施，最终得到了行业专家的高度认可。

　　以洛阳地铁2号线市民之家站运行情况为例，供冷季（7月25日-9月20日）系统总制冷量为143550kWh，系统总耗电量为23800kWh，机房冷站能效7.25，环控系统能效达到6.03。是国内首个冷站装机容量小于500RT，制冷机房能效比超过7.0的工程项目。对节约地铁车站能源成本有重要的现实意义，为我国新建地铁站高效环控系统建设提供新的解决方案。

　　该项目在2023年9月11日“磁悬浮直膨式地铁车站智能通风空调系统关键技术自主创新及应用”成果获得专家一致认定为国际领先水平。同时，项目得到合肥通用机电产品检测院有限公司认证，并颁发认证证书。洛阳地铁共16个车站采用了创新方案，总节约费用249.6万元/年，降低碳排放量2190吨/年。按地铁15年的寿命期考虑，总节约费用3744万元，降低碳排放32849.3吨，节能降碳效果显着。经专家评鉴定，该系统总体达到“国际领先”水平。

　　系统亮点　

　　01、磁悬浮直膨智慧环控系统　　

　　格力高效直膨式制冷式空调机组被中国机械工业联合协会评定为“国际领先”，使用了“空调机组控制方法和装置”专利技术，荣获中国专利金奖，是十三五课题“降低既有大型公共交通场站运行能耗关键技术研究与示范”的关键成果。格力磁悬浮直膨空调机组换热环节少、系统效率高、占地面积小，是地铁车站节能减排的关键技术，具有节能、节地、（安装）省时、（维护）省力等特点。该系统免去了冷冻水控制，机组根据站内温度调整风机频率，送风温度调节压缩机频率，根据系统最优原则和工况调节冷却水的温度和流量，做到风水氟联动控制，简化系统控制难度，做到环境感知、精准控制。以洛阳地铁站为例，环控系统能耗降低50%，节省地铁运营成本11%以上。

　　02、水冷磁悬浮直膨空调设备　

　　格力研发的地铁车站专用水冷磁悬浮直膨空调机组，其中小冷量、小压比磁悬浮压缩机等关键技术全部自主先导。无摩擦、高能效、零维护，解决了工况偏移效率衰减的问题，提升了全工况效率。直接制冷系统采用冷媒直接膨胀蒸发的方式进行降温除湿后送风，省去了空调冷冻水循环系统，无需二次换热能耗，集成冷水机组和组合式空调箱功能，特别适合在地铁站、高铁站、火车站等大型轨道交通场站中应用。冷量范围50~140RT，共8个规格，实现了批量生产及规模化应用。

　　03、地铁车站通风空调系统　　

　　地铁车站通风空调系统采用大小系统冷源分设、全直膨空调系统方案，取消冷冻水系统，做“减法”处理，部署智能控制措施，可从根源上解决空调系统能耗偏高痛点问题。项目条件允许时，应用光伏磁悬浮直膨机及光伏多联机的空调系统，实现光储空一体，空调系统零碳化，可进一步助力轨道交通能碳双控。

　　通过研究地铁车站通风空调系统方案的实际负荷特点，采用水冷磁悬浮直膨机组与风冷多联机组组合的系统方案集成创新的方式，使整体系统运行更加平稳，延长机组使用寿命，同时舒适性大幅提升。格力智能通风空调提升了送风的均匀性与新风量，在采用格力智能通风空调系统后，地铁车站的空调节能控制方案进一步升级，并实现线路级批量应用；极大提高了运营后的软件适用性；其软件可以对关键的能耗、能效指标进行处理，系统运行情况更直观化，统一管理更加便捷。

　　项目意义　

　　格力空调系统在洛阳地铁的应用，对于深层次推动城市轨道交通通风空调装备自主先导化、通风空调系统节能、减碳，实现高质量的可持续发展，实现国家“2030年碳达峰、2060年碳中和”的目标具有十分重要的意义。洛阳地铁全线采用格力基于直膨的新型通风空调方案具备重大推广价值，全过程建设管控思路、用产学研的深度结合模式，已成功运用在天津地铁、太原地铁、深圳地铁等项目，也可为未来的其他城市新建线路提供参考与借鉴。